Ob als Kind oder als Erwachsener, Modell Lokomotiven begeistern immer wieder. Dabei stehen Interessenten allerdings […]
Autor: Zug
Wie kann eine Lokomotive auf Gleichstrom umgebaut werden?
Im Allgemeinen ist ein Umbau einer Lokomotive von Wechselstrom auf Gleichstrom möglich. Einfach ist das […]
Wie PS-stark sind Lokomotiven?
Generell muss zur Beantwortung dieser Frage zwischen Elektro- und Dampflokomotiven unterschieden werden. Denn während heute […]
Wie teuer ist ein Triebfahrzeugführerschein?
Unabhängig davon, ob Sie bereits einen Triebfahrzeugführerschein besitzen und diesen verlängern möchten, ob Sie einen […]
Wie berechnet man die Anfahrzugkraft einer Lokomotive?
Zunächst einmal beschreibt die Anfahrzugkraft einer Lokomotive die höchstmögliche Zugkraft aus dem Stillstand heraus bei […]
Welche Unterschiede bestehen zwischen Elektro- und Dampflokomotiven?
Einer der Hauptunterschiede zwischen Elektro- und Dampflokomotiven ist zweifelsohne die Antriebsart. Denn während Dampflokomotiven sowohl […]
Wie bekommt man einen Triebfahrzeugführerschein?
Wer Triebfahrzeuge führen möchte, benötigt neben einer Bescheinigung und Erlaubnis eines Eisenbahnverkehrsunternehmens zur Trassennutzung einen […]
DR-Baureihe 50
Als Teil der deutschen Kriegsvorbereitung wurde ab 1939 im Rahmen der Baureihe 50 eine Einheits-Güterzuglokomotive […]
DB-Baureihe 128
Ebenso wie die DB 127 wurde auch die DB 128 von der Deutschen Bahn als […]
DR-Baureihe 99.77-79
Auch die Lokomotiven der Baureihe 99.77-79 sind Tenderlokomotiven der Deutschen Reichsbahn, die mit einer geringen […]
DR-Baureihe 99.73-76
Als Einheitslokomotiven der Deutschen Reichsbahn wurden die Lokomotiven des Typs DR 99 für die sächsischen […]
LKM Typ 225 PS Schmalspur
Die LKM Typ 225 PS Schmalspur wurde als Sonderlokomotive für die Nutzung in Industriebetrieben wie […]
DR-Baureihe 99.32
Zur Erweiterung des Fahrzeugparks ließ die Deutsche Reichsbahn 1923 von Orenstein & Koppel drei dieser […]
KJI Nr. 20/21
Diese vierfach gekuppelten Schmalspurlokomotiven gehörten ursprünglich zu den Kleinbahnen des Kreises Jerichow I. Angetrieben mit […]
RüKB-Mh (Lenz-Typ M)
Die Dampflokomotiven des Lenz-Typ M sind Schmalspurlokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Neben dem Lenz-Typ M wurde […]
DB-Baureihe 140
Schon 1950 beschloss der Fachausschuss der Deutschen Bundesbahn die Anschaffung zweier Einheitslokomotiven. Beide sollten hauptsächlich […]
DB-Baureihe 229
Als Versuch die bestehende Baureihe zu modernisieren, wurden 20 Lokomotiven komplett umgebaut. Die ursprüngliche Baureihenbezeichnung […]
DB-Baureihe 228
Die Lokomotiven der Baureihe 228 waren die größten in der DDR produzierten Diesellokomotiven der Deutschen […]
DB-Baureihe 226
2003 entschied sich die DB Reise & Touristik mehrere sich nicht mehr im Einsatz befindliche […]
DB-Baureihe 225
Die 68 vierachsigen Diesellokomotiven des Typs 225 der Deutschen Bahn sind umgebaute Lokomotiven der Reihe […]
DB-Baureihe 220
Nachdem in den 1960er Jahren die Umstellung von Dampf- auf Diesellokomotiven vorangetrieben wurde, wurden nicht […]
DB-Baureihe 219
Als Weiterentwicklung der DR-Baureihe 118 wurden diese Diesellokomotiven der Deutschen Reichsbahn zunächst als Baureihe 119, […]
DB-Baureihe 218 (218.8)
Die Baureihe 218 der Deutschen Bundesbahn umfasst vierachsige Diesellokomotiven, die über Jahre hinweg auf den […]
DB-Baureihe 217
Ab 1968 wurde die Baureihe V 162 von der Deutschen Bundesbahn unter der Baureihenkennzeichnung 217 […]
DB-Baureihe 216
Die Deutsche Bundesbahn setzte mit der Baureihe V 160 oder DB-Baureihe 216 (ab 1968) erfolgreich […]
DB-Baureihe 215
Die Deutsche Bundesbahn setzte die Diesellokomotiven der Baureihe 25 lange Zeit vielseitig auf unterschiedlichen Haupt- […]
DB-Baureihe 211
Ende der 1950er Jahre entschied sich die Deutsche Bundesbahn für den Einsatz einer dieselhydraulisch betriebenen […]
DB-Baureihe 210.4
Die Lokomotiven der DB-Baureihe 210.4 stellen die zweite Besetzung der ursprünglichen DB-Baureihe 210 bei der […]
DB-Baureihe 201 (202, 203, 204)
Diese vierachsigen Diesellokomotiven wurden von der Deutschen Reichsbahn vornehmlich für den mittleren Dienst eingesetzt. Als […]
DB-Baureihe 193
Als Ersatz für die Siemens ES 2007 wurde der sogenannte Siemens Vectron entwickelt. Diese werden […]
DB-Baureihe 189
Als Variante des EuroSprinters wurde diese Elektrolokomotive mit Viersystemausstattung als Baureihe 189 von der Deutschen […]
DB-Baureihe 185 (185.0, 185.2, 186.1, 187.0, 187.1)
Um neben dem deutschen Streckennetz auch in Frankreich, Luxemburg, Österreich, Dänemark und der Schweiz fahren […]
DB-Baureihe 184
Die ursprünglich als Baureihe E 410 bezeichneten Mehrsystemlokomotiven der Deutschen Bundesbahn werden hauptsächlich für den […]
DB-Baureihe 182
Als DB-Baureihe 182 wurde die Elektrolokomotive des Typs Siemesn ES64U2 seit dem Jahr 2000 von […]
DB-Baureihe 181 (181.0, 181.1, 181.2)
Ab 1966 benötigte die Deutsche Bundesbahn neue Lokomotiven für den Personentransport vor Schnellzügen im Grenzverkehr […]
DB-Baureihe 180
Um die Leistungsfähigkeit der Elbtalstrecke zu erhöhen, entschied sich die Deutsche Reichsbahn Mitte der 1970er […]
DB-Baureihe 171
Als Teil des Güterverkehrs auf der Rübelandbahn wurden bis 2004 elf dieser Elektrolokomotiven eingesetzt. Insbesondere […]
DB-Baureihe 156
Als letzte Neuentwicklung der Deutschen Reichsbahn wurden diese Elektrolokomotiven als Nachfolger der Baureihe 251 produziert. […]
DB-Baureihe 155
Diese schweren Elektrolokomotiven der Deutschen Reichsbahn liefen zur eindeutigen Erkennung ab 1992 unter der Baureihenbezeichnung […]
DB-Baureihe 152
Diese vielfältig einsetzbare Lokomotive des Typs Siemens ES64F wurde von der Deutschen Bahn ab 1996 […]