Als Versuch die bestehende Baureihe zu modernisieren, wurden 20 Lokomotiven komplett umgebaut. Die ursprüngliche Baureihenbezeichnung blieb derweil erhalten. Gerade um die noch bestehende Lücke im elektrifizierten Streckennetz im Raum Berlin zu schließen, wurden die angepassten Lokomotiven mit neuen, leistungsstärkeren Motoren ausgestattet. So konnte eine neue Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h erreicht werden, die die Verwendung der DB 229 auch im InterCity-Verkehr ermöglichte.
Bildquelle: Von Rainerhaufe – Eigenes Werk, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=81796585G
